神鬼奇航裡的強尼戴普，個性亦正亦邪…，正常男生很難做到，讓我不禁猜想，這個船長是不是…呵…
我非常喜歡強尼詮釋這個船長的個性和風格，亦強亦弱忽陰忽陽，在古代只有一種人可能會有這的人格特質…，對了!就是宦官、太監，再加上和航海有關聯性，就是明朝下西洋的鄭和。
明朝時鄭和下西洋，一直是為人所津津樂道的一椿美談，它的次數之多，時間之長，規模之大，航線之遠，都堪稱中古代航海史上空前的創舉，而這項創舉不但促進了中國和西洋各國之間的友好交流與貿易活動，更豐富、拓展了人們在地理方面的新觀念。
鄭和是明朝的一位宦官，在明成祖和明宣宗，曾經先後七次冒險出使陌生的西洋，另一個目的則是為了宣揚明朝的國威。
當時出使西洋的船隊真是聲勢浩大，鄭和所乘坐的巨無霸船，船上有桅杆九枝、十二張，大小相當於一個足球場的規模。據估，船可以乘載大約二千五百噸重的物品，排水量三千一百噸，是當時世界最大的木帆船。
而大家千萬不要誤會了!這裡所稱的西洋並不是指今天的歐美各國，也不是大西洋。古代的人不分海和洋，一律通稱為海。宋朝時，人們才開始懂得使用指南針來導航，海上的交通因此漸漸興旺，也真正建立了洋的概念，他們把海的中心，亦即水最多的地方稱做為洋。到元朝，又出現了西洋一詞，主要是指現在的南海西部，以及一直往西延伸到印度洋的地區和海域。所以鄭和遠航所到達的南海西部、印度洋、阿拉伯海，波斯灣及東非沿岸的地區，就是在西洋的範圍內。
從明代中期一直到近代，西洋的意義才是代表今天的歐美各國和大西洋。從1405年開始這中間的二十八年，鄭和的船隊從中國蘇州出發，橫渡了印度洋，最終到達阿拉伯半島和非洲東部海岸，這條航線經由亞洲遠到非洲。鄭和的最後一次航，遠比義大利哥倫布發現新大陸早了五十九年；更比葡萄牙的麥哲倫環繞球早了八十六年。而他所率領的船隊，雖然到過亞洲和非洲三十多個國家，卻沒有為明朝擴展尺寸的領土；船隊擁有先進的武器和強大的兵力，也沒有攻佔任何國家。與西方航海家為了找尋新航路，替國家開闢海外市場，是完全不同的。鄭和七次的出使，所費不貲；加上明成祖對於前來朝貢的各國，常大方的贈賜厚禮，造成國家的經濟負擔日漸沈重。明朝初年時國力還算強盛，國庫充實，尚可應付；然而著重外交活動，卻忽略了發展貿易，下西洋的費用又是一項負荷，在國力日漸式微的情況下，財政愈顯艱難，無力負擔龐大的開支，因此下西洋活動不得不宣告結束了。
但是鄭和七次下西洋，帶動了文化的交流與海外貿易的發展，同時也加強了中國與東南亞各國的聯繫，這位傑出的航海家實在功不可沒。近年來，一位英國歷史學家孟席斯長期研究後認為，鄭和可能比哥倫布早了七十年發現場美洲新大陸了；如果孟席斯的研究獲得最後的證實，世界航海史及歷史都可能因為明朝的鄭和而重新改寫。
(以上參考捷英社語文資料)
打入冷宮、發配邊疆有時代表的不一定被冷落或沒有希望，事在人為，有時反而是一個機會，一個發展的新契機。賣鞋的商人看非洲市場，悲觀的會說…賣不出去，因為他們不穿鞋，樂觀的會說，太好了，因為他們沒有一個有鞋子。有太多前人的例子可循，雖然自己歷史成績一直不理想，但不能否認借鏡前人事蹟對當代人有很多幫助，看起來辛苦的事情，所隱藏的成就可以超出你的想像，事情不要只挑輕鬆的做，嘗試看看較複雜較花心思心力的事做做看，將會發現你得到的比別人多得多。
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